Nachdem ich sonst immer mit nagelneuen A-Fliegern unterwegs bin, gehts heute mal mit einer 10 Jahre alten Dame in die Luft. MSN 5xxx. Wahnsinn, mittlerweile sind die Nummern mehr als das Doppelte!

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Sollte es mich oder die Admins hier nervös machen, dass mir in den letztn 24h 2 Bots folgen? Ich hatte das noch nie, weder hier noch auf anderen Instanzen 🤔

Da sie hier (leider) nicht vertreten sind, mache ich einfach mal etwas Werbung...

prideinaviation.org/

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And significantly higher than the one of an A350!

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Which is nearly the cabin altitude of an A320

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My highest flight ever 2300 meter 🤪 okay, just 100 above ground...

Und wieder ein Flieger mehr am Himmel! Mit einem kleinen Go-Around in BRE, weil da so wenig los ist...

Falls sich jemand fragt, was ich eigentlich beruflich mache, hier ein Artikel, der meine Arbeit sehr gut beschreibt. Man ersetze LHT durch eine andere Firma, und dann passt's 🙃

aerotelegraph.com/abnahmeflug-

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Santa is inbound for North America with a fresh load of presents. flightradar24.com/R3DN053/2a47aa… AvGeek fun fact: it’s only SANTA1 when Santa is on board, otherwise the reindeer use the generic “Sleigh Air Mission” call sign. pic.twitter.com/s2f22YwNuS #flightradar24 twitter.com/flightradar24/stat

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@adam Can’t wait to install these and see how long it takes for the pilots to notice…😆

Klingt komisch, ist aber so: Flugzeug weicht Schiff aus ✈ 🚢

Dass ich das noch erleben darf nach über 5 Jahren in dem Job! Ein Go-Around wegen kreuzendem Schiff auf der Elbe 🙃 War aber total unspektakulär... Da war der Anfang vom Flug viel Aufregender 🤪

Sonst heißt es ja immer: Gib Gas oder flieg so langsam wie möglich. Aber manchmal passt es halt einfach nicht...

Und wieder ein Vogel mehr in der Luft. Das war echt eine schöne Runde und tolle Aussicht! Schon lange nicht mehr auf 0D gesessen.

So, offiziell haben die Wehen eingesetzt. Morgen wird wieder Geburtshilfe für das nächste Flugzeug geleistet. 🛫🛫🛫

Und wieder etwas Geburtshilfe in XFW geleistet...

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