Eine Fliegerkameradin und ich habe heute sehr ausführlich darüber gesprochen wie froh wir sind, dass es letztes Jahr bei der Lufthansa-Group mit dem Assessment knapp nicht gereicht hat.

Wir würden jetzt beide vor dem absoluten nichts stehen.

Sophie boosted

Im Flugbetrieben gab es schon Abmahnungen, weil Piloten eine orange Warnweste zum Walkaround genommen haben, weil sie ihre gelbe zu Hause vergessen hatten.
Gelb bedeutet: normal Operations,
Orange bedeutet: Emergency!

Am sind noch viele orange Westen zu sehen.

4 Stunden Planung für rund 200 Meilen...

Flugzeug ist jetzt alt genug und möchte selber duschen. Die kleinen werden sooo schnell erwachsen. 😱

View in direction of Heidelberg. You can clearly see the inversion weather situation by the turbidity in the lower air layers.

Bei 15 Flugzeugen am Platz kommt als Flugleiterin schon ein bisschen Fluglotsinnen-Feeling auf. 😍👩🏻‍✈️

Aber es gilt: “Flugverkehrskontrolle wird nicht, ich wiederhole nicht angeboten”

Ach uns fliegt bitte nicht durch unsere Sprungzone. Das ist zum einen gefährlich und zum anderen erschwert es uns die Arbeit.

Der @rullmann und ich haben festgestellt, dass wir ein ziemlich süßes Pärchen sind. 🧙 ❤️ :blobaviator: :flight:

Between the trees you will find the Hockenheimring, a well known german motor racing circuit.

Today I did some flying in the northern hemisphere of my airfield. From Walldorf to Heidelberg an back. 👩🏻‍✈️

Just over a year ago I dreamed about my own pair of wings. Now, one year later, I have made the first small steps and will soon be able to explore the world. 😍

:cone: aircrew.rocks was updated to v3.2.0 and got some new icons. Have fun to use them and as always: Fly safe! :runway:

Okay neuer Plan: EDGX > EDDB -> Low Approach EDDT > EDGX

Schönefeld nimmt nur 90€. Das ist verhältnismäßig finanzierbar.

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Ähm joa - Tegel möchte für eine Landung rund 700€ - jo ähh dann halt nicht. *kopfschüttel*

Im Luftraum G, wenn höher als 1000ft AGL gelten folgende Minima: Flugsicht 5km, 1,5km horizontaler und 1000ft vertikaler Abstand von Wolken.

Da waren wir lässig drüber. Der Fokus verzerrt das hier etwas.

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Mal ein Shoutout an die Aviation Community:

Ich bin letztes durch eine praktische Prüfung gefallen.

Bisher war ich es gewohnt dass man mit seinen Fehlern und Schwächen aufgezogen wird. Aber nichts der gleichen passierte. Von allen Seiten wurde Fehleranalyse betrieben und ermutigt. Was passierte, warum passierte es, was machen wir damit es nicht erneut passiert. Alles konstruktiv ohne persönliche Angriffe.

Das ist Fehlerkultur wie sie sein sollte. Ich wünsche es wäre überall so.

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